HIPS (High Impact Polystyrene) הוא פלסטיק נפוץ-בעלות נמוכה עם יתרונות יציקה קלים. עם זאת, זה כןאינו חומר מוסמך לרכיבי פנים של אוטובוס. פנים האוטובוסים דורשים עמידות קפדנית באש, עמידות בחום, מזג אוויר ויציבות מבנית כדי לעמוד בתקני בטיחות גלובליים ובתנאי שירות-לטווח ארוך. עבור ייצור אוטובוסים מסחריים, ABS, PC/ABS ו-PVC/ABS הם האלטרנטיבות האמינות והמועדפות בתעשייה- במקום HIPS.
ל-HIPS יש פגמים מובנים בביצועים שהופכים אותו לא מתאים ליישומי פנים באוטובוס. קודם כל, ביצועי השריפות שלו לא עומדים בתקנות הבטיחות של האוטובוסים המיינסטרים. התקן HIPS משיג רק דירוג מעכב בעירה HB, שאינו יכול לעמוד בתקני בטיחות אש פנימיים באוטובוסים המחייבים. הוא מייצר עשן כבד וטפטוף מותך תוך כדי שריפה, מה שמביא סכנות נסתרות חמורות לבטיחות הנוסעים.
במונחים של הסתגלות סביבתית, HIPS מראה גם ליקויים ברורים. טמפרטורת הסטת החום שלו היא רק 70-80 מעלות. בסביבות-טמפרטורות גבוהות הנגרמות מחשיפה חזקה לאור שמש בתוך אוטובוסים סגורים, חלקי HIPS נוטים להתרכך, לעיוות ולהתעוות, ולפגוע במראה הפנימי הכללי ובאטימות ההרכבה. חוץ מזה, ל-HIPS יש עמידות נמוכה ב-UV וקשיחות-בטמפרטורה נמוכה. חשיפה לאור-לטווח ארוך תוביל להצהבה ושבירות, בעוד שטמפרטורות נמוכות ורטט נסיעה גורמים בקלות לסדקים. גם לאחר השינוי, העמידות והיציבות המקיפה שלו אינן יכולות לעמוד בדרישות התפעול ארוכות הטווח של אוטובוסים מסחריים.
בהשוואה ל-HIPS, שלושה חומרים פלסטיים-בעלי ביצועים גבוהים מתאימים באופן מושלם לצרכי ייצור פנים האוטובוסים והפכו לאפשרויות מיינסטרים בתעשייה העולמית.
ABSהוא החומר הבסיסי והמעשי ביותר לפנים האוטובוס. הוא מאזן קשיחות וקשיחות עם מרקם משטח מעולה, תומך בטיפולי משטח שונים כגון גימור מרקם והתזה. לאחר שינוי מעכב בעירה- מקצועי, הוא עומד במלואו בתקני הבטיחות הבינלאומיים. הוא נמצא בשימוש נרחב בלוחות תקרת אוטובוס, לוחות קיר צדדיים, כיסויי בדיקה וחלקי פנים קונבנציונליים אחרים עם ביצועי עלות יציבים.
סגסוגת PC/ABSמשלב את עמידות הטמפרטורה הגבוהה ועמידות הפגיעה של המחשב עם יכולת העיבוד המצוינת של ABS. הוא כולל עמידות יוצאת דופן להזדקנות ויכולת הסתגלות קיצונית למזג אוויר, עמידה בפני עיוותים וסדקים בטמפרטורה גבוהה, טמפרטורה נמוכה ורעידות תכופות. זוהי הבחירה האופטימלית עבור חלקי ליבה-בעומס גבוה כגון לוחות מכשירים באוטובוס, מכלולי יציאת אוויר ודיפון דלתות.
סגסוגת PVC/ABSבולט בעיכוב בעירה מעולה ובצפיפות עשן נמוכה. יש לו עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני כתמים ועמידות בפני הזדקנות, ללא צורך בשינוי מורכב כדי להגיע למפרטי בטיחות אש באוטובוס. זה מיושם בדרך כלל על חבילות רכות פנימיות באוטובוס, רצועות דקורטיביות ולוחות חיפוי קירות, מה שמבטיח בטיחות גבוהה יותר וחווית מישוש טובה יותר.
לסיכום, הפגמים המובנים של HIPS בעמידות אש, עמידות בחום ועמידות קובעים שהוא אינו מתאים לייצור פנים אוטובוס. יצרני אוטובוסים וספקים תומכים צריכים לתת עדיפות- לחומרי ABS, PC/ABS ו-PVC/ABS מקצועיים. חלופות אלו מבטיחות למעשה בטיחות רכב, איכות מוצר יציבה וחיי שירות ארוכים יותר, המהווה את הפתרון האמין לייצור פנים מסחרי של אוטובוסים.
