מכוניות Premium צריך לעמוד בדרישות הנוחות והבטיחות של הנהגים. עם זאת, משקל הוא תמיד דאגה. מאז, עם עלייה של כל קילוגרם אחד, פליטת CO2 עולה. במטרה לדבוק מגבלות פליטה קפדנית, עיצוב קל נעשה שימוש על ידי יצרני הרכב. כשמדובר רכיבים, פלסטיק טכני יש תפקיד ענקי לשחק. הספקים הם תמיכה של יצרני הרכב.
לדוגמה, חטיבת קונטיננטל, קונטיקט, חברת טכנולוגיה בינלאומית, הציגה מתאם שידור חדש למכוניות. החברה השתמשה Ultramid ® על ידי BASF, פוליאמיד סיבי זכוכית מחוזק, מה שהופך את החלק כמעט 55% משקל קל יותר לעומת עמיתו אלומיניום שלה. ראש בקרת הרטט של קונטייך, קאי פרוהוף, הצהיר כי "הפחתה אדירה במשקל היא צעד חשוב בתחום העיצוב הקל".
החדש מרצדס בנץ E-Class מודלים משתמשים במתאם שידור בפעם הראשונה אי פעם. דגמי מכוניות אלה הושקו בינואר 2016 ב צפון אמריקה הבינלאומי הצג אוטומטי (NAIAS). בדו"ח נאמר כי זהו המרכיב המרכזי של הנשיאה בתמסורת 9G-TRONIC. כמו כן, היא לשמש מודלים הקרובים במרצדס בנץ C ו- S- חוגים.
ראש הפיתוח של קונטייך ויברטיישן, מנהל הפיתוח המתקדמים, דיית'רד שניידר אמר: "לאורך כל תקופת הפיתוח נעשה שימוש במגוון רחב של כלי סימולציה. האינטראקציה המושלמת של חישוב כוח וסימולציה של תהליכים, כמו גם הידע שלנו על החומר עצמו, אפשרה הפחתה משמעותית במשקל ". זאת בשל שימוש בחומר אופטימלי שניתן להפחית את המשקל באופן משמעותי.
מתאם השידור, המשמש במכוניות, נמצא בקו תמסורת ישיר בין המארז לבין השידור. העומסים הכבדים נשמרים בקלות על ידי זה. הרכיב מתמקד בכלי רכב איכותיים וממלא את הסטנדרטים שלהם על בסיס חיי שירות, נוחות ובטיחות קריסה.
