ברכבי אנרגיה חדשים, לוחות קצה הסוללה המסורתיים עשויים בדרך כלל מאלומיניום, שתפקידם להגן ביעילות על תאי הסוללה כאשר מתרחשים התרחבות, רעידות והלם, ובכך לייעל את ערכת הסוללות. ככל שתעשיית הרכב ממשיכה להתקדם לעבר חשמול, המגמה היא לרכבי אנרגיה חדשים קלים יותר, חסכוניים יותר, עם טווח ארוך יותר.
בדיקות קפדניות הראו שהשימוש בחומרים שעברו שינוי PC/ABS עבור לוחות קצה מציע יתרונות משמעותיים על פני מתכות מסורתיות.
● עלות ומשקל מופחתים עקב שימוש בחומר קל יותר שניתן לייצר בשלב אחד.
● לוחות קצה הניתנים ליצירת ואקום מאפשרים ללקוחות לעמוד בתקני ביצועים מבניים ומעניקים להם את הגמישות לייצר לוחות קצה ניתנים להרחבה בכמויות גדולות.
● עיכוב בעירה משופר מגן עוד יותר על סוללות וכלי רכב מפני תאונות תרמיות.
בעת שימוש באלומיניום מסורתי, לוחות קצה חייבים לעבור סדרה של תהליכים לפני שניתן להרכיב אותם, מה שעלול להוביל לעלויות חלקים גבוהות יותר.עם חומרים תרמופלסטיים הניתנים לעיצוב, העיצובים נעשים נקיים יותר והשילוב הפונקציונלי משלים על ידי תהליך ייצור חד-שלבי.אלו יתרונות חומר, עיצוב ועיבוד עם פוטנציאל לחיסכון בעלויות.
בנוסף ליתרונות המבניים של חומרי לוחית הקצה של סוללת PC/ABS, העיצוב הקל יותר עוזר להגדיל את טווח הרכב ולהפחית את פליטת CO2.
